簡介：<p>一(yi)九(jiu)零(ling)四(si)年(nian)，清(qing)朝(chao)政(zheng)府(fu)籌(chou)建(jian)北(bei)京(jing)到(dao)張(zhang)家(jia)口(kou)的(de)京(jing)張(zhang)鐵(tie)路(lu)。英(ying)俄(e)兩(liang)國(guo)同(tong)時(shi)爭(zheng)奪(duo)修(xiu)築(zhu)權(quan)，相(xiang)持(chi)不(bu)下(xia)。清(qing)政(zheng)府(fu)對(dui)兩(liang)方(fang)均(jun)不(bu)敢(gan)得(de)罪(zui)，隻(zhi)得(de)決(jue)定(ding)自(zi)力(li)修(xiu)建。一九零五年聘詹天佑為總工程司（今稱工程師），外國人嘲笑說：“能修建此路的中國工程司尚未出世。”詹天佑以他崇高的責任感和頑強毅力，以我國自己的力量，克服重重阻礙

，終於在1909年修建成舉世矚目的真正意義上的我國第一條自力修建的鐵路
，揭開了中國鐵路史上光輝的一頁，大大鼓舞了我國人民的自信心。 　　隨後，詹天佑除接受了修建四條鐵路的邀請外，還懷著熱望策劃修築從廣州到漢口的粵漢鐵路
，以構成實現和京漢鐵路連成一條的

、貫通中國南北的大幹線。然而
，1911nian，qingzhengfufachuyidaobaquanguoshangbantielushouguiguoyoudemingling，bipozhantianyoujiaochuyuehantielu
，shizhantianyougandaojidujuewang。tongnian，xinhaigemingbaofa

，qingtingfumie，1912年
，中華民國成立，新任臨時大總統孫中山先生提出“全國鐵路網建設...</p>…